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福州鈦發(fā)科技網(wǎng)訊：8月中旬以來苯胺持續(xù)上漲，山東苯胺市場價格由6060元/噸上漲至目前的8600元/噸，上漲超2500元/噸，漲幅達(dá)42%，且上漲勢頭仍未減退，可謂業(yè)內(nèi)奇觀。分析來看，此番苯胺上漲的原因主要是工廠集中檢修，庫存持續(xù)低位，導(dǎo)致現(xiàn)貨供應(yīng)緊張，從而支撐其價格上漲。但俗話說漲的越快跌的越猛，近期苯胺市場多空影響并存，整體來看短期貨源仍然偏緊。那么苯胺市場到底是持續(xù)漲勢還是會快速進(jìn)入下跌通道呢？這就需要探究一番了。

    工廠檢修集中 現(xiàn)貨供應(yīng)緊張

    2016年9月12日中央環(huán)保組將進(jìn)駐山東，早先山東環(huán)保部分地方要求部分工廠11月底前完成低碳排放改造項目，致使苯胺工廠2016年的檢修計劃多集中于10月份。據(jù)目前所知，山東金嶺計劃10月初全廠停車檢修1個月。南化公司1套10萬噸/年的苯胺裝置9月11日開車，9月13日出產(chǎn)品，另一套10萬噸/年苯胺重啟未成功，無明確開車時間。吉林康乃爾1套18萬噸/年的苯胺裝置現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，計劃10月初停車檢修一個月。揚農(nóng)3萬噸/年的苯胺裝置8月26日停車檢修至9月底。山東華泰10萬噸/年的苯胺裝置目前原料已投，試車順利，預(yù)計9-10月份出產(chǎn)品。蘭州石化7萬噸/年苯胺裝置8月5日檢修，計劃持續(xù)至10月初。金茂鋁業(yè)6萬噸/年的苯胺裝置計劃10月底停車檢修一個月。山東金嶺26萬噸/年的苯胺裝置計劃9月底檢修東營裝置，大王裝置停車隨機(jī)性大。煙臺萬華36萬噸/年的苯胺裝置計劃9月20日停車檢修一個月。德州孚斯特1.5萬噸/年的苯胺裝置計劃開車延期至10月份。寧波萬華72萬噸/年的苯胺及MDI裝置減負(fù)至5成，計劃2016年11-12月檢修。以此看來9至10月份苯胺裝置開停變化較大。然苯胺產(chǎn)量損失小于增加，主要關(guān)注山東華泰10萬噸/年的新增產(chǎn)能能否投產(chǎn)。整體來看華10月產(chǎn)能增加可能性較大。而當(dāng)前企業(yè)庫存處于低位,市場供給緊張格局延續(xù),產(chǎn)品價格繼續(xù)上漲。下游MDI市場方面，當(dāng)前MDI逐漸進(jìn)入旺季，下游需求良好，對產(chǎn)品價格形成一定支撐。過去一個月，聚合MDI、純MDI華東地區(qū)市場價格累計漲幅分別為12%和1.8%；上周華東地區(qū)聚合MDI市場價格上漲2.8%至1.67萬元/噸，而純MDI市場價格則維持1.68萬元/噸。

    油價報復(fù)性反彈或腰斬 純苯依舊堅挺

    成本面上看，目前國內(nèi)純苯市場價格趨于穩(wěn)定，目前石化純苯出廠價在5300元/噸。上周國際原油價格空頭肆虐，國際原油價格單周暴跌近6%，周內(nèi)鉆井增加及美元走強施壓油價。此前的下方43支撐跌破但目前仍反彈至上方。本周一（9月19日）WTI原油期貨上漲1.05美元，漲幅超過2.3%，刷新日高至44.67美元/桶。布倫特原油期貨上漲1.08美元，漲幅超過2.3%，刷新日高至46.85美元/桶。此前委內(nèi)瑞拉表示，石油輸出國組織（OPEC）與非OPEC產(chǎn)油國接近達(dá)成產(chǎn)量協(xié)議，給油價提供上漲動能；除此之外，利比亞發(fā)生沖突讓人擔(dān)心該國恢復(fù)原油出口的計劃會受到影響，從而也提振油價走勢。盡管周一油價有所反彈，但是基本面的消息仍然將打壓投資者信心，尤其是供應(yīng)過剩加劇的情況下，加之本次OPEC恐難達(dá)成達(dá)成協(xié)議，油市空頭依舊虎視眈眈，油價恐沖高回落。16日亞洲純苯市場FOB韓國漲1.5美元至627.5-628.5美元/噸，F(xiàn)OB東南亞漲2元至617-618美元/噸，CFR中國跌5美元至644-645美元/噸。美國純苯市場FOB美國海灣跌1美分至237-237.1美分/加侖，折合711-711.3美元/噸。目前國內(nèi)純苯市場價格堅挺，外盤價格漲跌不一，下游需求相對穩(wěn)定，預(yù)計后市純苯價格依然堅挺。

    物流運價起碼漲35% 或?qū)⑻嵘a(chǎn)品價格

    8月18日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合召開全國貨車非法改裝和超限超載治理工作電視電話會，將在全國范圍內(nèi)重點開展三個“專項行動”，即開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，開展為期兩年的車輛運輸車聯(lián)合執(zhí)法行動。重點整治階段為2016年9月21日至2017年7月31日。

    此次運輸新政策的主要影響在于，今后6.8米車最多裝10噸，9.6米車（前四后四裝14噸，前四后八裝18噸），13米半掛車最多裝32.5噸！（那種40噸，4.5米高整車的年代將一去不復(fù)返）。重要通知9月21號起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米！

    運費必定大幅上調(diào)，原來總重（55T）-車皮（16.5T）=實際載重（38.5T），以100元/噸為例，運費為3850元/車現(xiàn)在運費總金額不變，實際載重為：【總重（49T）-車皮（16.5）】*4/4.5=實際載重（28.8T），運費單價為3850元÷28.8T=133.6元。運費單價上調(diào)33.6%左右。再加相應(yīng)增加的稅金，運價起碼漲35%。這次物流運輸提價對化工行業(yè)造成了較大影響，物流成本的提高或?qū)⑻嵘a(chǎn)品價格。而苯胺作為重要的化工產(chǎn)品，對于此次的運價上漲，或?qū)⒅纹鋬r格的繼續(xù)上漲。

    縱觀苯胺影響因素來看，9-10月份因為苯胺裝置檢修帶來的現(xiàn)貨供應(yīng)緊張抵消了市場對9月中旬環(huán)保組進(jìn)駐山東對下游需求減弱的擔(dān)心。而原料純苯及硝酸方面目前價格堅挺，即使原油下行，影響純苯后市走勢，但其對苯胺后期價格上漲影響不大。而運價的上漲或?qū)⑻嵘桨返膬r格，因此預(yù)計9月份苯胺市場維持上漲的勢頭。